在超跑界有一句话专门用来调侃迈凯伦，就是你永远买不到最新款的迈凯伦。意思是当你订购了新款的迈凯伦之后，车还没交到手，迈凯伦又发布下一款了。

这一招如今似乎也被国产新势力学会了，6月中旬，理想发布了旗下最新的旗舰L9，并在9月初开始交付。然而还没等车主们高兴太久，理想紧接着就突然宣布9月30号发布理想L8（参数丨图片），并且也很快在11月交付。

按理说车企发布不同级别的车型、满足不同的需求本没有什么问题，但是这次理想要发布的L8恐怕不是这样，甚至会寒了L9车主们的心了。

理想宣称L8是理想ONE的换代，但实际上L9的车主们仔细对比之后就发现，L8实际上就是小号的L9，而且仅是尺寸上小了点，其他方面基本差不多。

就说这外观，如果把尾标抠了，你能分辨得出来哪个是L8哪个是L9吗？可以说在外观方面理想是直接套娃，估计理想请的设计师是一次性的吧。

再看内饰俩车也几乎大差不差，一模一样的方向盘、大尺寸双联屏，似乎连后排冰箱、后排屏幕这些都有。

而且L8的轴距也在3米以上，也是六座布局。虽然比L9小了一点，但是都到3米这个级别了，体感上实际大差不差。

在智能化方面，L8也配备了不少的智能座舱和辅助驾驶软硬件，有8155芯片、有双英伟达Orin X、有激光雷达，这根本就不比L9差。动力系统也一样，L8配备和L9同样的四缸增程器。

你说一辆外观、内饰、配置、功能都和L9差不多的车，仅是尺寸小了些，这不是小号L9是什么？

但更关键的是价格，据理想的规划，L8将会在40万以内。也就是说，仅是尺寸缩小了一些，配置相差不大的情况下，L8能比L9的省五六万，这让L9的车主们情何以堪？

我花了更多的钱，结果只是买了个更大一点的车而已，除此之外并没有获得更好的体验和优越感。而且据说很多L9的准车主们订购时并不知道L8何时发布，而现在想转单L8也遭到了理想官方的拒绝。

有一说一，理想的这一波操作属实是看不懂，前几年只卖理想ONE一款车，现在又突然一百八十度大转弯，一下子发布两款，甚至L8之后还有L7，你说要是产品差异比较大，满足不同人群还好说。

结果直接套娃式造车，改改尺寸又一款，属实是给你玩明白了。L9的车主们此时心里恐怕真的是五味杂陈了，等待买L8的用户们也别高兴得太早，说不定接下来L7也是这样操作，那可真就是小刀剌屁股，开了眼了。